El Mundial de Rally se disputa en carreteras abiertas de
distintos países a lo largo del año. Cada país tiene sus propias
características de recorrido, lo que hace que cada carrera sea diferente a las
demás, pero que en forma general, se pueden clasificar entre rallies de asfalto
y rallies de tierra.
Los tipos de caminos son muy diferentes y se corre sobre
cualquier superficie. Existen recorridos sobre nieve, hielo, tierra, gravilla,
barro, asfalto y las combinaciones de éstos. Durante el recorrido, los pilotos
se encuentran con unas señales amarillas y rojas. Estas indican los puntos
donde se toman los tiempos parciales y totales, respectivamente. Una vez
finalizado la especial, los automóviles deben pasar por un área de inspección
técnica donde son revisados a fondo para saber si cumplen o no con el
reglamento establecido.
Shakedown
Es un tramo cronometrado de no más de 7km, especialmente
preparado para que los automóviles puedan probar de forma intensiva las
modificaciones y ajustes que los mecánicos hayan realizado para la carrera. El
camino de prueba se conecta de forma parecida a un circuito, ya que, al
finalizar el recorrido, los automóviles tienen un tramo de enlace que los
conecta con la salida nuevamente. El 'shakedown' reúne las características de
todos o de la mayoría de los caminos del rally, para que las condiciones sean
reconocidas por los equipos durante la competición.
El 'Shakedown' dura aproximadamente dos horas para los World
Rally Cars de prioridad 1 y otras dos horas, sin intervalos, que comparten con
los automóviles de prioridad 2 y 3. Finalizado este tiempo, el resto de los
participantes pueden hacer el recorrido.
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