La aerodinámica
Usualmente la aerodinámica de los autos es más importante en
un circuito que en un rally, pero la competición en el WRC, los autos están más
cerca que nunca y los equipos han puesto sus autos bajo el microscopio para
identificar cualquier cosa que pueda hacer una diferencia.
Las nuevas características aerodinámicas de los World Rally
Cars como el paragolpe delantero, los alerones traseros y los sistemas de
refrigeración están diseñados para asegurarse que el aire fluya por todo el
auto, genere agarre y aumente la estabilidad.
Cuando un auto de rally se desplaza lateralmente, los
dispositivos aerodinámicos se vuelven menos efectivos y el auto pierde agarre.
Los alerones traseros de los autos usualmente están diseñados para asegurar el
agarre incluso cuando el auto gira en ángulos cerrados.
La ventilación del motor es otra parte clave en lo referente
a aerodinámica. En rallys largos y muy calurosos como el BP Ultimate Acropolis
Rally de Grecia, mantener la temperatura del motor bajo control requiere el
máximo posible de flujo de aire a través del radiador y la refrigeración. Sin
embargo, cuando un auto de rally viaja por secciones muy rápidas, demasiado
aire con fines de refrigeranción puede producir un lastre y reducir la
velocidad máxima.
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